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     機(jī)械部分由曳引系統(tǒng)、吊籠和對重裝置、導(dǎo)向系統(tǒng)、吊籠門及機(jī)械安全保護(hù)系統(tǒng)等組成。曳引系統(tǒng)由曳引機(jī)、導(dǎo)向輪、曳引鋼絲繩、曳引繩頭等部件組成；導(dǎo)向系統(tǒng)由導(dǎo)軌架、導(dǎo)軌、導(dǎo)靴等部件組成；機(jī)械安全保護(hù)系統(tǒng)主要由緩沖器、限速器、安全鉗、制動器等部件組成；電氣控制系統(tǒng)主要由控制柜、操縱箱和安裝在有關(guān)電氣部件上的電器元件和各種電線電纜組成?？刂葡到y(tǒng)使用微機(jī)控制，可使施工升降機(jī)控制系統(tǒng)體積減小，節(jié)省能源，可靠性提高。微機(jī)作為主要控制部件，具有傳輸快捷和切換方便的特點(diǎn)。
       1、曳引機(jī)，曳引機(jī)是驅(qū)動施工升降機(jī)的吊籠和對重裝置作上、下運(yùn)動的動力裝置。為減小曳引機(jī)運(yùn)行噪聲和提高平穩(wěn)性，采用蝸輪副作減速傳動裝置，采用變頻電機(jī)。
       2、吊籠，吊籠由吊籠架和圍壁兩大部分組成。吊籠架由上梁、立柱、下梁組成，吊籠架及圍壁其外形尺寸都可調(diào)，以適用于不同井道，且分為封閉和半封閉兩種。對重裝置，對重是鋼絲繩曳引式施工升降機(jī)賴以正常運(yùn)行必不可少的裝置。對重裝置位于井道內(nèi)，通過曳引繩經(jīng)曳引輪與吊籠連接。在施工升降機(jī)運(yùn)行過程中，對重裝置通過對重導(dǎo)靴在對重導(dǎo)軌上滑行，平衡吊籠重量。吊籠門由門扇、地坎等組成。吊籠門由升降機(jī)司機(jī)人工開閉。
       3、導(dǎo)軌，施工升降機(jī)的吊籠和對重裝置各自有兩根鋼質(zhì)導(dǎo)軌導(dǎo)向，是確保施工升降機(jī)的吊籠和對重裝置在預(yù)定位置做上下垂直運(yùn)動的重要部件。導(dǎo)軌安裝的好壞，直接影響施工升降機(jī)運(yùn)行效果和質(zhì)量。
       4、安全保護(hù)系統(tǒng)，施工升降機(jī)的安全保護(hù)系統(tǒng)包括機(jī)械安全保護(hù)系統(tǒng)和電氣安全保護(hù)系統(tǒng)。機(jī)械安全保護(hù)系統(tǒng)包括制動器、吊籠門、頂安全柵欄、頂安全窗，雙向限速器、漸進(jìn)式安全鉗、雙向鋼絲繩夾繩器，載荷控制儀，緩沖器等。適用于施工升降機(jī)，塞入式傳感器測量的其中機(jī)械。升降機(jī)載荷量達(dá)到相應(yīng)限制重量時，限制器聲、光報(bào)警，控制儀可以輸出兩組繼電器觸電信號，分別實(shí)現(xiàn)靜態(tài)超載報(bào)警，輸出繼電器觸點(diǎn)信號，切斷電路，使升降機(jī)不能啟動或停止運(yùn)行。吊籠運(yùn)行中超過額定速度一定程度時，限速器裝置開始動作，夾住限速器安全鉗連動繩。安全鉗裝置在限速器帶動下卡住導(dǎo)軌，保持吊籠不下落，同時雙向鋼絲繩夾繩器也動作，并切斷控制回路電源，完成吊籠上、下行超速的雙重保障，吊籠發(fā)生下滑時，緩沖器裝置將緩沖吊籠猛烈地撞擊井道底部。
       5、控制系統(tǒng)使用微機(jī)控制，可使施工升降機(jī)控制系統(tǒng)體積減小，節(jié)省能源，可靠性提高。微機(jī)作為主要控制部件，具有傳輸快捷和切換方便的特點(diǎn)。
      井道施工升降機(jī)對傳統(tǒng)施工工藝進(jìn)行了創(chuàng)新性的改革，改變傳統(tǒng)施工方法，目前通用升降機(jī)是由外料臺向建筑物內(nèi)輸送材料，而井道施工升降機(jī)則變?yōu)橛蓛?nèi)向外輸送料，利用電梯井道做防護(hù)欄，并利用電梯井壁承重，利用樓板作料臺，工作及運(yùn)輸原理發(fā)生了變化，更加適合現(xiàn)代化施工要求。